日開高鐵上新四線今條新通集中

　　國慶假期即將到來，高铁我國高鐵網絡將再次擴容。集中今天（9月28日），上新京港高鐵雄商段、条新通西渝高鐵西安至安康段、线今宜興高鐵、日开哈伊高鐵等四條高鐵線路集中開通運營，高铁新開線路覆蓋華北、集中東北、上新西北、条新通華中四大區域，线今多地正式邁入高鐵時代。日开

　　最快2小時27分可達

　　京港高鐵雄安至商丘段開通運營

　　京港高鐵雄安至商丘段今日開通運營，高铁雄安站至商丘站最快2小時27分可達。集中

　　京港高鐵是上新我國“八縱八橫”高鐵網的“一縱”，起自北京豐台站，經由雄安、商丘、合肥、南昌、贛州、深圳等地，終至香港西九龍站。目前，京港高鐵商丘至合肥段、合肥至安慶至九江段、南昌至贛州段、贛州至深圳段、深圳至香港段已建成運營，南昌至九江段在建，北京豐台至雄安段項目正在積極有序推進前期工作。

　　此次開通的京港高鐵雄商段，北起雄安站，經河北雄安新區、滄州市、衡水市、邢台市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商丘站，正線全長552公裏，設計時速350公裏，全線共設雄安、任丘西、肅寧河間、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽穀東、台前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站。

　　京港高鐵雄商段建成通車後，最高運營時速350公裏。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達64列，均為跨線動車組列車，雄安至商丘最快2小時27分可達。

• 首次開行北京西經京雄城際鐵路、京港高鐵雄商段、京港高鐵商合段等線路到合肥、黃山北的跨線高鐵列車；
• 雄安首次開行經京港高鐵雄商段、濟鄭高鐵、京滬高鐵等線路到上海虹橋的跨線高鐵列車。

　　京港高鐵雄商段在衡水市連接石家莊至濟南高鐵、在聊城市連接濟南至鄭州高鐵、在菏澤市連接日照至蘭考高鐵，在商丘市連接徐州至蘭州高鐵，實現與京廣、京滬等高鐵的互聯互通，區域路網地位十分重要。

　　京港高鐵雄商段開通運營後，任丘、肅寧、河間、深州、棗強、清河、臨清、陽穀、台前、梁山、鄆城等縣（市）邁入高鐵時代，雄安新區、冀中南平原、魯西南腹地與豫東地區的聯係更加緊密，區域路網布局進一步優化，將便利沿線群眾出行，對支撐京津冀協同發展，服務雄安新區建設，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

　　最快45分鍾可達

　　西渝高鐵西安至安康段開通運營

　　西渝高鐵西安至安康段今日開通運營，西安東站至安康西站最快45分鍾可達。

　　西渝高鐵起自西安東站，經商洛、安康、達州、廣安等地，接入重慶西站，分西安至安康、安康至重慶兩段建設。目前，安康至重慶段在建，此次開通的西安至安康段起自西安東站，途經陝西省西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，線路全長171公裏，設計時速350公裏，全線共設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西、安康西5座車站。

　　西渝高鐵西康段建成通車後，最高運營時速350公裏。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達20列，其中跨線動車組列車10列。西安至柞水、鎮安、安康的鐵路運行時間，分別最快28分鍾、40分鍾、45分鍾可達，實現關中地區至陝南地區快速通達。

　　西渝高鐵西康段開通後，柞水、鎮安、安康等縣市將邁入高鐵時代，進一步提升西安高鐵樞紐輻射作用，密切關中地區與陝南地區的聯係，極大便利沿線人民群眾出行，釋放既有西康鐵路運輸潛能，對於服務秦巴山區鄉村振興、促進區域經濟社會發展、助力新時代西部大開發形成新格局具有重要意義。

　　設計時速350公裏

　　宜興高鐵開通運營

　　宜昌至興山高鐵（以下簡稱“宜興高鐵”）今日開通運營，宜昌北至興山站最快30分鍾可達。屆時，將形成滬渝蓉高鐵與鄭渝高鐵的聯絡通道，武漢至重慶間高鐵列車經由宜興高鐵運行後，時空距離進一步壓縮，兩地最快3小時54分鍾可達。

　　宜興高鐵起自滬渝蓉高鐵宜昌北站，經宜昌市夷陵區，進入興山縣，接入鄭渝高鐵興山站，線路全長101公裏，設計時速350公裏，設宜昌東站、興山站，均為既有車站。

　　宜興高鐵建成通車後，最高運營時速350公裏。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高8列，均為跨線動車組列車。

　　武漢至重慶間的部分高鐵列車，將走宜興高鐵新路徑，運行時間將從目前經武西高鐵漢口至襄陽東段、鄭渝高鐵襄陽東至重慶北段徑路的最快運行時間4小時56分鍾，壓縮至經滬渝蓉高鐵漢口至宜昌北段、宜興高鐵、鄭渝高鐵興山至重慶北段徑路的最快運行時間3小時54分鍾，壓縮1小時2分鍾。

　　將實施市場化票價機製

　　哈爾濱至伊春高鐵開通運營

　　哈爾濱至伊春高速鐵路（以下簡稱“哈伊高鐵”）今日開通運營，哈爾濱至伊春間最快1小時46分鍾可達。

　　哈伊高鐵起自哈爾濱站，途經黑龍江省哈爾濱市、綏化市、鐵力市，終至伊春市，線路全長318公裏，設計時速250公裏。全線共設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站，哈爾濱站、哈爾濱北站為既有車站，鐵力站為既有車站改建站，其餘均為新建車站，其中伊春西站是我國目前建成的緯度最高的高鐵車站。

　　哈伊高鐵建成通車後，最高運營時速250公裏。開通運營初期，鐵路部門每日安排動車組列車最高38列，其中跨線動車組4列。哈爾濱站至綏化南站、鐵力站、伊春西站最快42分鍾、1小時14分鍾、1小時46分鍾可達，伊春西站至北京朝陽站、大連北站分別最快8小時46分鍾、6小時7分鍾可達。

　　哈伊高鐵是我國最北端的高速鐵路。線路開通運營後，綏化、伊春等地市邁入高鐵時代，進一步完善東北地區高鐵網布局，擴展以哈爾濱為中心的2小時交通圈，對促進沿線旅遊和生態資源開發，帶動區域經濟社會發展，助力東北全麵振興具有重要意義。

　　四條高鐵新線集中開通

　　既便利群眾出行

　　也為區域經濟發展注入新動能

　　快看看經過你家嗎？

(责任编辑：綜合)